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散货散装发展及螺旋卸船机需求趋势

作者:admin 来源: 日期:2014-3-17 11:08:05
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1.全球散货散装发展动态
经济贸易的全球化,加上石油资源的分布不均造成的供应紧张,美国、俄罗斯、西班等许多国家,将目光投向了其他能源,我们已经感受到的是对螺旋卸船机的需求也非常迫切。石油价格上涨带来的一系列问题,经济全球化带来的全球性的农业、制造业分工的全球化,使得散货的运输呈快速上涨态势,螺旋卸船机的需求量明显地在增加。
全球性的经济贸易几乎完全依赖于分布在世界各地的沿海港口,分布在大江、大河旁的大大小小的港口与码头,环太平洋经济热带的形成和高速发展,促进了国际贸易的更加繁荣昌盛。世贸范围内的海运散货作业呈现出四种趋势:
趋势1. 船只越来越大。驶过巴拿马运河、马六甲海岬、好望角等船道上的远洋海船,目前主要以Panamax级的为主。
趋势2. 经济贸易的繁荣,货物的需求量越来越大。为保障批次货物的及时离岸、到岸,在船越来越大的同时,港口越来越多,投入运营的船的数量也越来越多。
趋势3. 港口对卸船设备的要求呈多元化趋势。世界各国的政府都认识到港口资源是地球上不可再生的资源,要保障经济持续发展,港口建设,特别是散货处理方面,只有走多元化发展的道路,以避免港口的重复建设。也只有这样才能使投资的合理性做到充分发挥每个港口的作用。这就要求散货装卸船机首先要能处理多种货物,另外还要改造方便,以应对将来可能要处理的货物。
趋势4. 经济全球化导致资源全环化,散货量急增。以石油资源为例,油价高起,造成了煤炭资源的开采与运输的增加。另外以木薯干为代表的生物燃料原料的需求量也越来越大,甚至出现了用粮食做燃料的情况。因全球资源分布的不均衡及这些货物的大量使用,港口对卸船机的需求量逐年提高,迅速增长。
2.散货散装要解决环境保护及劳动保护二大问题,尊重人权
水泥、煤、谷类、化肥、木薯干、化学品等散装货物的进出口贸易,以海船运输为主。港口作业方面,不管是万吨级的深水港口,还是数十吨级的内河码头,散货卸船时,在没有合适设备的情况下,货物从货舱中取出、上岸、码头贮存等各个环节上都会有很大的因难。卸船效力极低、劳动强度大、码头污染严重。此外货物损耗大、容易受到污染是常见现象。
最近市场调研与客户咨询同时反映,规模经营的水泥公司、房地产开发公司、玻璃制品生产企业、生物汽油原料经营商等,其原料的后勤保障供应方面也有类似的问题,正在寻求高效、环保、节能、符合劳动保障法律、法规的解决办法。因为人在高扬尘环境、有害气体高浓度环境下工作,极易受到伤害。
3.中国散货散装发展动态
在世界经济全球化及我国成为环太平洋经济热带中心的大背景下,石油供应紧张、油价不断上张、世贸中散货所占的比例正在不断增大,各大港口急需配置高效、环保、节能、符合劳动保障法律、法规的卸船设备已是不争的事实。中国市场调查研究中心的《中国卸船机项目投资可行性研究报告》中明确指出,我国不少港口已经安装螺旋卸船机,或者说安装螺旋卸船机更加合适。我国拥有漫长的海内线,沿海港口资源丰富,另外,长江航道贯穿我国多个经济发达的省市,将内陆运输与海洋运输连为一体,具有很多深水码头资源。而是我国最决策层的需要的一次调查研究,从该报告中可以看出,我国已经为应对将来复杂的经济作好了充分的准备,其中就有散货散装方面的内容。
4.我国的政策
由国家交通部编制、国家建设部和国家计划委员会1996年8月1日批准实施的《海港煤炭、矿石码头建设标准》(限内部印发),开创了我国现代化码头建设的新时期。该文件的“第一章 总章”的第一条中明确指出,要“提高海港煤炭、矿石专业化码头工程项目决策和建设的科学管理水平,合理确定和正确掌握建设标准,推动技术进步,充分发挥投资效益,促进港口工程建设事业的发展”。
“第一章 总章”中还指出,“海港煤炭、矿石专业化码头工程建设,应进行多方案的技术经济比较,综合优化,选用技术先进、安全适用、投资省、经济效益高的建设方案。应充分利用水域和岸线。码头前方、库场及集疏运等各环节的通过能力应互相适应,协调发展,因地制宜的采用多种集疏运方式,以尽快形成装卸效率高、集疏运畅通、配套设施较为完善的综合生产运输体系。

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