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        如汽车，船或其他材料处理设备装卸，装卸多摩川，步进电机，伺服电机等装载机和卸船机，卸料机卸车机有几种基本类型。

        链斗卸车机。它跨越装载车辆，移动的轨迹在一个特殊的，特别是通过链斗式提升机，皮带输送机，斗式提升机制，车辆运行状态的机构和金属框架组成。链斗从敞车内取料并将物料提升，卸至横置的、可双向运行的带式输送机上，在卸车机轨道的外侧抛落。气力卸车机机。平台由弹簧支承，平台上铺设两根有一定高差的轨道。棚车被推上平台后，车体向一侧自然倾斜一定角度，电动机驱动装在平台下面的偏心块旋转。由于偏心块的离心力和平台支承弹簧力的共同作用，平面与棚车一起作纵向振动(振幅为40～70毫米，频率为1.5～2赫)，使车内散料由中间车门卸出。

        螺旋卸车机。工作装置是两个叶片旋向相反的螺旋。螺旋旋转时,叶片将物料从车辆的侧门推出。螺旋可升降以适应物料的高度。螺旋卸车机的作业能力可达1000吨/时，但它要求配用侧开门铁路敞车，同时卸料地段应有高路基或坑道堆场。 链斗卸船机。

        链斗从舱中取料后提升，散料由带式输送机运走。它主要用于卸敞口驳船，能耗比用抓斗卸船小。链斗的结构有刚性悬垂和柔性悬垂两种。 绳斗卸船机。以钢丝绳代替柔性悬垂的链条。它的自重轻、工作速度高。

        垂直螺旋卸船机。装有封闭的垂直螺旋和回转、俯仰、摆动等机构。垂直螺旋由电动机或液压马达驱动，螺旋轴的下端有导向翼板起供料作用。 斗轮卸船机。在链斗卸船机上加装1或2个取料的斗轮而成。斗轮与链斗一起俯仰、升降和旋转，卸船效果好，舱内几乎不留死角。

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